如果它仅仅是内容的堆叠,而没有塑造品牌,大概没有人知道它是什么。我们内部的文化要用户第一,包括商户第一。
其根本原因在于短途的单车出行,”有来有回“是强烈需求,人们有强烈的“公车私有”的动力。股价经历短暂的冲顶之后,就头也不回的往下掉,连续阴跌了15个月。他们的“死因”大致有三:1、违法行为被行政处罚,IPO注定命途多舛;2、业绩变脸;3、前十大股东一直在抛售。当时新浪、搜狐都有自己的汽车网站,我说咱们做汽车之家,怎么跟三大门户竞争?他说,我做这个网站就是给我自己这样的人看的,我不是一个汽车专家,我也不知道什么叫马力、不知道很多的汽车数据,但是作为一个局外人和爱好者,我完全知道一个局外人、汽车爱好者的需求是什么。
虽然在这期间,梓橦宫3393.7611万股(占总股本的59.79%)的限售股解除限售,于2016年3月23日进行公开转让。
我们看到很多团队盈利能力很好,每年分红,但如果希望在发展的窗口期内尽快把用户数量做大,那么变现可能会稍微慢一点。
最后,如果想去融资的话,再去考虑谁才是合适的投资人。
而这个时候,正是内容创业大潮最为热闹的时候。
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